21 décembre 1940

Front Nord

Comme la veille les K Flight et No.1 (SAAF) Squadron continuent de patrouiller au-dessus de Port Soudan avec deux Gloster Gladiator Mk II et trois Hawker Hurricane Mk I, entre 5 h 35 et 17 h 5, afin d’assurer la protection du convoi W.S.4.A[1].

Front Sud

Le Captain Edward J. Kelly quitte le No.2 (SAAF) Squadron, en cette journée, pour rejoindre le No.11 (SAAF) Squadron. Cette dernière unité connait quelques problèmes lorsqu’un problème moteur est détecté sur les Fairey Battle lors d’une visite d’inspection technique. En l’espèce, un mélange de boue et d’huile est trouvé dans trois moteurs différents. Tous les appareils sont alors interdits de vol en attendant une analyse par les services techniques de la SAAF à Pretoria. Si le problème s’avère finalement mineur, les Fairey Battle resteront au sol jusqu’à la fin du mois.

Le No.34 (SAAF) Flight effectue sa première sortie opérationnelle lorsque le Avro Anson Mk I n° 1160 L7992 (en l’occurrence, le seul en état de vol) décollent pour une patrouille maritime, entre Dar es Salam et Malindi, d’une durée de sept heures. L’équipage est constitué des Lieutnant R.A. Hime et Michael C.E. MacDonald[2].

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[1] K Flight : Operations Record Book (Form 540 and Form 541). Kew : TNA, AIR 29/858.

[2] No.34 (SAAF) Coastal Flight, War Diary. Kew : TNA, AIR 54/116.

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