2 décembre 1940

Front nord

Le K Flight reçoit trois Gloster Gladiator Mk II supplémentaires, en l’occurrence les N5629[1], N5896[2] et N5917[3], ils sont accompagnés par un nouveau pilote le Pilot Officer Alan Tofield[4]. Dans le même temps, les Flying Officer Robert H. Chapman et Pilot Officer Gordon A. Wolsey sont transférés à Khartoum pour rejoindre le No.1 (SAAF) Squadron. Le détachement sera, cependant, très court puisqu’ils seront de retour dès le 10 décembre sans avoir été déployé avec les Sud-Africains, ces derniers souhaitant conserver au maximum l’aspect national de leurs Squadrons[5].

Front sud

Le Lieutnant Denis R. F. van Blerk quitte le No.2 (SAAF) Squadron à cette date pour rentrer en Afrique du Sud pour suivre une formation sur bimoteurs. Le rédacteur du War Diary ne peut s’empêcher de « signaler sa chance de pouvoir passer Noël à la maison ».


[1] Il est reversé, par la suite, au No.94 (RAF) Squadron, puis au No.112 (RAF) Squadron où il sera perdu en avril 1941 lors des opérations en Grèce.

[2] Reversé au No.94 (RAF) Squadron, il est envoyé ultérieur sur la base aérienne de Habbaniya où il sera radié le 26 avril 1946.

[3] Il est transféré au Aden Station Flight (Khormaksar), puis au No.112 (RAF) Squadron où il sera perdu en Grèce probablement en avril 1941.

[4] Il trouvera la mort, le 20 octobre 1944, auprès du No.81 (RAF) Squadron suite à un problème moteur lors de l’atterrissage à bord du Spitfire Mk VIII MD346, près de Minneriya (Sri Lanka). Forum Rafcommands : http://www.rafcommands.com/forum/showthread.php?17705-F-Lt-Alan-Tofield- (42 324) — KOAS-20-10-1944

[5] K Flight : Operations Record Book (Form 540 and Form 541). Kew : TNA, AIR 29/858.

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