13 Janvier 1941

Front nord

Le No.203 (RAF) Squadron connaît un léger changement lorsque le Squadron Leader Donald C. Smith est transféré, depuis le No.8 (RAF) Squadron, afin d’en assurer le commandement[1]. De son côté, le No.8 (RAF) Squadron effectue trois sorties durant la journée. Tout d’abord, le Bristol Blenheim Mk I L1520 (Squadron Leader Thomas J. Hanlon ; Sergeant Jones et Grimshaw) décolle, à 16h40, pour bombarder le port d’Assab et larguer plusieurs tracts à l’instant de la population locale. A 19h45, c’est le tour du Bristol Blenheim Mk I L8456 (Flying Officer Kenneth A.H. Lawrence ; Pilot Officer Palmer et Houston) de partir bombarder la gare de Dire Dawa, entre 19h45 et 25h55) sans pouvoir, toutefois, observer le résultat. Entre le Bristol Blenheim Mk I L8505 (Pilot Officer Barke ; Sergeant Poole et Saban) conclue la journée (21h30 – 01h50) en retournant sur Dire Dawa mais pour viser cette fois-ci une concentration de véhicules, une fois de plus sans résultats, et larguer des tracts pour la population locale[2].

Un bombardement italien de l’aérodrome de Suakin est signalé dans l’ORB du K Flight, malheureusement sans davantage de précisions[3].


Pertes alliées
No.14 (RAF) Squadron Bristol Blenheim Mk IV T1877 Flying Officer David M. Illsley Retour base après un problème de train d’atterrissage[4].

[1] No.8 (RAF) Squadron : Operations Record Book (Form 540 and Form 541). Kiew : TNA, AIR 27/114.

[2] No.8 (RAF) Squadron : Operations Record Book (Form 540 and Form 541). Kiew : TNA, AIR 27/114.

[3] K Flight : Operations Record Book (Form 540 and Form 541). Kew : TNA, AIR 29 / 858

[4] No.14 (RAF) Squadron : Operations Record Book (Form 540 and Form 541). Kew : TNA, AIR 27/192.

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